印度空军Phalcon“AWACS数据#;India&史上较好架飞机,教育统筹局- 145 -我早期预警飞机较好次飞行预警飞机完成的基础上改进EMB - 145运输机,区域联合开发的印度和巴西。India& #;年代较好艘EMB - 145 -我早期预警飞机,较好次飞行,早期预警飞机完成的基础上改进的区域运输EMB - 145飞机,联合开发的印度和巴西。这两个模型高和低进攻和防御准备”两方面的“印度正在推动国内AWACS反对CMB预警飞机,被称为现代空军作战力量倍增。印度,经过几十年的不懈努力,终于赶上潮流& #;年代空气。据《印度时报》19日报道,India& #;年代国防研究与发展组织(OECD)宣布,印度,使各种预警飞机就是服务,足以面对的域,利用中国和巴基斯坦。报道说,India& #;年代国防研究与发展组织,班加罗尔机载系统中心负责开发国内的大型头两架预警机,后续还将产生4。一个来源,与正在进行的审计”,这种大规模的预警飞机将被安装在大型飞机IL - 76,波音或空客可以360度,没有缝隙监控在有源电子扫描阵列(AESA)雷达,说性能不如俄罗斯A-50和“Phalcon“AWACS从以色列,大致相当于地面早期预警雷达集团,8 - 10大功率2 - 3地面防空雷达基站,性能可以提高15 - 30倍。除了这种大规模的预警飞机,该报告还显示,印度是发展业绩略低,但部署更为灵活的小规模预警飞机。报道说,这个小规模的早期预警飞机、安装India& #;年代自主开发的相控阵雷达系统,能够检测250公里内空中目标,巴西EMB - 145客机。但这不能是一个360度的检测,可以扫描240度方位两边的机身,车头和车尾方向60度的每个扫描盲目。为此,印度空军打算加强策略来弥补。《印度时报》强调,作为一种手段,来增强的作战效能机载预警飞机已经改变了现代空战的模式。早于地面雷达探测朝向迎面而来的空气的威胁,包括飞机、巡航导弹。在防空作战,它也能作为one& #;年代自己的战斗机空中指挥所,还监控地面部队运动。然而,印度空军担心,田野里的早期预警飞机,中国和巴基斯坦在较近几年有明显的优势。《印度时报》,巴基斯坦已经有4个瑞典萨博2000飞机“早期预警。据称,外观和性能的早期预警飞机,而印度制造的小AWACS大致相等的空中目标探测范围的200 - 300公里,直接指挥引导作战飞机,或空气状况的信息到地面防空指挥中心通过数据链接。巴基斯坦也计划购买至少四ZDK-03 AWACS来自中国,这是修改的基础上,新日元运输机,以360度的监视能力。该报告还说,中国空军大约有20种不同类型飞机的早期预警。美国,”策略页”网站说,“Phalcon“AWACS从以色列到中国的美国强行终止,开发中国自己各种各样的早期预警飞机、“空中警察2000家大型预警飞机性能和“Phalcon“相当比系列依照AWACS设备在台湾和日本。“印度时报”说,相比之下,在印度只有三个“Phalcon”预警机。2004年,以色列航空工业集团与俄罗斯和印度达成合作协议,价值11亿美元的三组Phalcon提供早期预警雷达系统,安装在俄罗斯Il - 76运输机向印度军方。关键设备控制他人,好让India& #;年代AWACS项目折磨,应该是原来的3 AWACS 2007 - 2008年交付,但修改了进步的延迟,直到2009年5月的较好帧在交货前印度空军。此外,印度空军的需要考虑面对中国和巴基斯坦在两条战线上“重塑两套“Phalcon系统,由于成本上升和滞留。购买AWACS并不顺利,India& #;s公司自主研发的决心。印度实际上是在AWACS一直有浓厚的兴趣,在1985年初开始空中监视平台”计划,代号为“空中防卫”。然而,研究小组选择了老HS - 748运输机运载平台,结果当飞机的试飞截尾损失打击导致了此次坠机事故,载有超过核心工程师被杀,整个项目都无济于事,较终死emcbet易倍体育官网。和以色列签署了协议的推出“Phalcon”预警机,印度,使用相关技术迅速重启国内AWACS项目在2004年10月,即,联合开发与巴西EMB - 145小规模预警飞机。印度低估困难的发展,原计划在2007年交付,但印度空军负责的人说,这架飞机较好次飞行将被推迟到2013年,在该转换完成整个项目到2014年才能完成。一些分析师认为,印度AWACS遇到各种各样的迂回曲折,但这个关键领域的本土化的重要意义印度国防工业和空军。印度空军提供一个大型AWACS,小预警飞机和地面雷达基站,编一个紧防空监测网络在边境,但也使用这些远程雷达预警飞机来监视对手腹地,甚至指挥战斗机发起了空袭。(魏云峰)(来源:环球时报)