北京,7月22日韩国地铁车经常的性犯罪的,不道德的人将参与的性骚扰女乘客。据韩国《中央日报》的消息,一个接一个的性犯罪,以便当局负责运营地铁一直头痛。在绝望中,首尔拿出旧方法之前被搁置”女性专用车厢。“数据图:针对频繁的晚上,比如地铁性骚扰或针对妇女的性侵犯,2003年,日本东京的地铁线路开通后男人自由女性形成了特殊的火车,类似的教练也将设立豪华轿车,确保女性女士有夜间旅行安安。1992年,韩国在地铁1号线和韩国国家铁路试女性专用车厢系统,但较终结果不工作。乘客更多的时间接近较后一个隔间里从传输通道指定只对女性车厢。但这并不能阻止男性乘客的涌入。我们已经看到这项提案在2007年的女性专用车厢,但“反向歧视”男人太强烈的反对意见,建议都化为乌有。首尔再次提出建议的女性专用车厢,因为这个现象在地铁的性犯罪太严重了。地铁性骚扰罪犯被警察逮捕,去年,多达1192人,增长78%,为2009(671)。类似的身体接触,妇女的服饰图案的犯罪多样性或使用手机上的照相机。为了不再次失败的老路,在过去,首尔市政政正在研究这个新项目。为了让女性乘坐地铁在深夜单独乘地铁可以确信的末班车十二汽车作为女性专用车厢。车厢名称改为“女性安安车厢从女性专用车厢。即便如此,一个新的外观,仍然不可避免地吸引了争议。首先,实际效果的怀疑的介绍。根据警方数据显示,今年年初以来,截至5月,地铁事件进行性骚扰,65.5%发生在高峰时间。换句话说,当无休止的流较容易性骚扰emcbet易倍体育官网。相比之下,午夜后(23:00)小时发生的性侵犯的只占4.1%。地铁乘客的较后。里面可能有醉酒的人,但周围的环境不允许乘客身体接触和困难的地方问题的骚扰的女乘客。首尔城市交通规划官员,说:”Shin勇亩和一个女性朋友不会因为女乘客谁会喝醉了的人的恐惧,或当太少人不敢乘地铁,所以我们启动了这个程序。“承认这样的解决方案。一名37岁的妇女说:“性犯罪发生在更多的乘客在高峰时间,这一计划仅建立特殊的隔间里的较后一趟火车,这不是一个好主意。“程序并不禁止男性乘客采取一个女性安安车厢强制性规定,这也是一个问题。有些人认为“这可能给人某种印象是坐在女性在一般的冷冻室性骚扰并不重要”,理由,反对这项措施。大学讲师俺包圆说:“如果你有一个女性朋友把普通隔间处境是性骚扰,肯定会有人出来说挖苦的怪你不重视安安车,”她指出:“它将是所有隔间应该观察事物,并设置安安车厢里,它可能会给人一种“遵守”在这里可以错误的印象。“韩国的中国女性朋友的性暴力顾问说:“李小姐在地铁Shanmei男性和女性的实践活动,解决不了根本的措施的性犯罪想出这个程序被塞满治标不治本的。“男性乘客也很不满意。他们认为这是地铁男性作为潜在的罪犯,表示反对。工人黄金郑Min说:“所有的男乘客为性犯罪嫌疑人,人们觉得很委屈。”他说:“在地铁和一些警察部队建立更有效的监控摄像头的对策。“没有女性专用车厢在地铁在纽约、伦敦、巴黎和其他主要城市的世界。虽然日本在地铁在2000年代早期设立女性专用汽车,但被指控的实际效果不明显。首尔计划评估社区的观点的第二行今年9月,调试女性安安车厢。(来源:中国新闻网络)